Rearend identification

Jump to: navigation, search
m (→8.5" applications)
(Add text, tables, minor clean up)
Line 123: Line 123:
 
====8.2" applications====
 
====8.2" applications====
 
The 8.2" rearend was used through 1970 in the B-body (Impala) and F-body (Camaro) cars. The 8.2" was used through 1971 in the X-body (Nova) and through 1972 in the A-body (Chevelle).  
 
The 8.2" rearend was used through 1970 in the B-body (Impala) and F-body (Camaro) cars. The 8.2" was used through 1971 in the X-body (Nova) and through 1972 in the A-body (Chevelle).  
 +
<table bgcolor="#F9F9F9" table border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"><tr>
 +
<td>                                    Bel Air:&nbsp;&nbsp;1964 - 1972&nbsp;&nbsp;
 +
                                </td><td>                                    Biscayne:&nbsp;&nbsp;1964 - 1972&nbsp;&nbsp;
 +
                                </td>
 +
</tr><tr>
 +
<td>                                    Camaro:&nbsp;&nbsp;1967 - 1970&nbsp;&nbsp;
 +
                                </td><td>                                    Caprice:&nbsp;&nbsp;1965 - 1971&nbsp;&nbsp;
 +
                                </td>
 +
</tr><tr>
 +
<td>                                    Chevelle/ Malibu:&nbsp;&nbsp;1964 - 1972&nbsp;&nbsp;
 +
                                </td><td>                                    Chevy II:&nbsp;&nbsp;1964 - 1968&nbsp;&nbsp;
 +
                                </td>
 +
</tr><tr>
 +
<td>                                    El Camino:&nbsp;&nbsp;1964 - 1972&nbsp;&nbsp;
 +
                                </td><td>                                    Impala:&nbsp;&nbsp;1964 - 1972&nbsp;&nbsp;
 +
                                </td>
 +
</tr><tr>
 +
<td>                                    Monte Carlo:&nbsp;&nbsp;1970 - 1972&nbsp;&nbsp;
 +
                                </td><td>                                    Nomad:&nbsp;&nbsp;1968 - 1972&nbsp;&nbsp;
 +
                                </td>
 +
</tr><tr>
 +
<td>                                    Nova:&nbsp;&nbsp;1964 - 1972&nbsp;&nbsp;
 +
                                </td><td>                                    Skylark:&nbsp;&nbsp;1964 - 1969&nbsp;&nbsp;
 +
                                </td>
 +
</tr><tr>
 +
<td>                                    Tempest:&nbsp;&nbsp;1964 - 1970&nbsp;&nbsp;
 +
                                </td><td>                                    Trans Am:&nbsp;&nbsp;1969 - 1972&nbsp;&nbsp;
 +
                                </td>
 +
</tr><tr>
 +
<td>                                    Ventura:&nbsp;&nbsp;1971 - 1971&nbsp;&nbsp;
 +
                                </td><td>                                    Wildcat:&nbsp;&nbsp;1964 - 1972&nbsp;&nbsp;
 +
                                </td>
 +
</tr> </table><br>
  
 
====8.5" applications====
 
====8.5" applications====
Line 128: Line 161:
  
 
The 8.5" 10-bolt GM rearend has a 30 spline pinion, uses C-clips, and could have 28 or 30 spline axles depending on the year. It uses a 1-1/4" pinion nut.
 
The 8.5" 10-bolt GM rearend has a 30 spline pinion, uses C-clips, and could have 28 or 30 spline axles depending on the year. It uses a 1-1/4" pinion nut.
 +
<table  bgcolor="#F9F9F9" table border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"><tr> <td>                                Apollo:&nbsp;&nbsp;1973 - 1975&nbsp;&nbsp;
 +
                                </td><td>                                    Bel Air:&nbsp;&nbsp;1970 - 1975&nbsp;&nbsp;
 +
                                </td>
 +
</tr><tr>
 +
<td>                                  Blazer:&nbsp;&nbsp;1979 - 1994&nbsp;&nbsp;
 +
                                </td><td>                                    Bonneville:&nbsp;&nbsp;1970 - 1986&nbsp;&nbsp;
 +
                                </td>
 +
</tr><tr>
 +
<td>                                    C10 1/2 Ton (2WD):&nbsp;&nbsp;1979 - 1987&nbsp;&nbsp;
 +
                                </td><td>                                    C15/ C1500 1/2 Ton (2WD):&nbsp;&nbsp;1979 - 1990&nbsp;&nbsp;
 +
                                </td>
 +
</tr><tr>
 +
<td>                                    C1500 1/2 Ton (2WD):&nbsp;&nbsp;1988 - 1990&nbsp;&nbsp;
 +
                                </td><td>                                    Camaro:&nbsp;&nbsp;1970 - 1981&nbsp;&nbsp;
 +
                                </td>
 +
</tr><tr>
 +
<td>                                    Caprice:&nbsp;&nbsp;1970 - 1996&nbsp;&nbsp;
 +
                                </td><td>                                    Catalina:&nbsp;&nbsp;1970 - 1981&nbsp;&nbsp;
 +
                                </td>
 +
</tr><tr>
 +
<td>                                    Chevelle/Malibu:&nbsp;&nbsp;1973 - 1973&nbsp;&nbsp;
 +
                                </td><td>                                    Cutlas:&nbsp;&nbsp;1970 - 1977&nbsp;&nbsp;
 +
                                </td>
 +
</tr><tr>
 +
<td>                                    Cutlas:&nbsp;&nbsp;1985 - 1987&nbsp;&nbsp;
 +
                                </td><td>                                    El Camino:&nbsp;&nbsp;1971 - 1976&nbsp;&nbsp;
 +
                                </td>
 +
</tr><tr>
 +
<td>                                    Electra:&nbsp;&nbsp;1971 - 1989&nbsp;&nbsp;
 +
                                </td><td>                                    Firebird:&nbsp;&nbsp;1970 - 1981&nbsp;&nbsp;
 +
                                </td>
 +
</tr><tr>
 +
<td>                                    G10 1/2 Ton:&nbsp;&nbsp;1979 - 1989&nbsp;&nbsp;
 +
                                </td><td>                                    G15/ G1500 1/2 Ton:&nbsp;&nbsp;1979 - 1988&nbsp;&nbsp;
 +
                                </td>
 +
</tr><tr>
 +
<td>                                    G20 3/4 Ton:&nbsp;&nbsp;1975 - 1989&nbsp;&nbsp;
 +
                                </td><td>                                    G25/ G2500 3/4 Ton:&nbsp;&nbsp;1978 - 1988&nbsp;&nbsp;
 +
                                </td>
 +
</tr><tr>
 +
<td>                                    Grand Prix:&nbsp;&nbsp;1971 - 1987&nbsp;&nbsp;
 +
                                </td><td>                                    GTO:&nbsp;&nbsp;1970 - 1977&nbsp;&nbsp;
 +
                                </td>
 +
</tr><tr>
 +
<td>                                    Impala:&nbsp;&nbsp;1971 - 1988&nbsp;&nbsp;
 +
                                </td><td>                                    K10/ K1500 1/2 Ton (4WD):&nbsp;&nbsp;1979 - 1988&nbsp;&nbsp;
 +
                                </td>
 +
</tr><tr>
 +
<td>                                    K15/ K1500 1/2 Ton (4WD):&nbsp;&nbsp;1979 - 1988&nbsp;&nbsp;
 +
                                </td><td>                                    K5 Blazer (4WD):&nbsp;&nbsp;1979 - 1991&nbsp;&nbsp;
 +
                                </td>
 +
</tr><tr>
 +
<td>                                    LeMans:&nbsp;&nbsp;1971 - 1983&nbsp;&nbsp;
 +
                                </td><td>                                    Malibu:&nbsp;&nbsp;1973 - 1983&nbsp;&nbsp;
 +
                                </td>
 +
</tr><tr>
 +
<td>                                    Monte Carlo:&nbsp;&nbsp;1973 - 1978&nbsp;&nbsp;
 +
                                </td><td>                                    Nova:&nbsp;&nbsp;1970 - 1979&nbsp;&nbsp;
 +
                                </td>
 +
</tr><tr>
 +
<td>                                    Omega:&nbsp;&nbsp;1973 - 1979&nbsp;&nbsp;
 +
                                </td><td>                                    Phoenix:&nbsp;&nbsp;1978 - 1979&nbsp;&nbsp;
 +
                                </td>
 +
</tr><tr>
 +
<td>                                    Regal:&nbsp;&nbsp;1973 - 1987&nbsp;&nbsp;
 +
                                </td><td>                                    Regal:&nbsp;&nbsp;1985 - 1987&nbsp;&nbsp;
 +
                                </td>
 +
</tr><tr>
 +
<td>                                    Riviera:&nbsp;&nbsp;1975 - 1978&nbsp;&nbsp;
 +
                                </td><td>                                    Skylark:&nbsp;&nbsp;1970 - 1972&nbsp;&nbsp;
 +
                                </td>
 +
</tr><tr>
 +
<td>                                    Skylark:&nbsp;&nbsp;1975 - 1979&nbsp;&nbsp;
 +
                                </td><td>                                    Sonoma:&nbsp;&nbsp;1994 - 1998&nbsp;&nbsp;
 +
                                </td>
 +
</tr><tr>
 +
<td>                                    Suburban 1/2 Ton:&nbsp;&nbsp;1979 - 1991&nbsp;&nbsp;
 +
                                </td><td>                                    Suburban 1/2 Ton:&nbsp;&nbsp;1979 - 1991&nbsp;&nbsp;
 +
                                </td>
 +
</tr><tr>
 +
<td>                                    Suburban 1/2 Ton:&nbsp;&nbsp;1979 - 1991&nbsp;&nbsp;
 +
                                </td><td>                                    Suburban 1/2 Ton:&nbsp;&nbsp;1979 - 1991&nbsp;&nbsp;
 +
                                </td>
 +
</tr><tr>
 +
<td>                                    Trans Am:&nbsp;&nbsp;1970 - 1981&nbsp;&nbsp;
 +
                                </td><td>                                    Ventura:&nbsp;&nbsp;1976 - 1977&nbsp;&nbsp;
 +
                                </td>
 +
</tr> </table><br>
  
 
====10 bolt ID====
 
====10 bolt ID====
Line 161: Line 282:
 
==12-bolt cover/10-bolt ring gear==
 
==12-bolt cover/10-bolt ring gear==
 
This "O" (Olds) rearend was used in the Olds Cutlass A-body from 1968-'70. It was the rearend that had a 12 bolt cover, but with a 10 bolt 8.5" ring gear. This is '''not''' the same as the corporate 8.5 rearend, and there is no parts interchange between the two rearends.
 
This "O" (Olds) rearend was used in the Olds Cutlass A-body from 1968-'70. It was the rearend that had a 12 bolt cover, but with a 10 bolt 8.5" ring gear. This is '''not''' the same as the corporate 8.5 rearend, and there is no parts interchange between the two rearends.
 +
 +
==12-bolt car==
 +
*Ring gear diameter:  8.875"
 +
*Cover bolts:  12
 +
*Ring gear bolts:  12
 +
*Axle spline count:  30
 +
*Pinion spline count:  30
 +
*Carrier Breaks:  2.76-down / 3.07 / 3.90 / 4.10-up
 +
*Pinion Nut Size:  1-1/8"
 +
Pinion yokes interchange between the 12-bolt car and truck. Originally the 12-bolt rearend used U-joint sizes 1310, 1330 or GM 3R series.
 +
 +
<table bgcolor="#F9F9F9" table border="1" cellpadding="2" cellspacing="0"
 +
><tr>
 +
<td>                                    Bel Air:&nbsp;&nbsp;1964 - 1972&nbsp;&nbsp;(Rear)
 +
                                </td><td>                                    Biscayne:&nbsp;&nbsp;1964 - 1972&nbsp;&nbsp;(Rear)
 +
                                </td>
 +
</tr><tr>
 +
<td>                                    Camaro:&nbsp;&nbsp;1967 - 1972&nbsp;&nbsp;(Rear)
 +
                                </td><td>                                    Caprice:&nbsp;&nbsp;1966 - 1970&nbsp;&nbsp;(Rear)
 +
                                </td>
 +
</tr><tr>
 +
<td>                                    Chevelle/ Malibu:&nbsp;&nbsp;1964 - 1972&nbsp;&nbsp;(Rear)
 +
                                </td><td>                                    Chevy II:&nbsp;&nbsp;1964 - 1968&nbsp;&nbsp;(Rear)
 +
                                </td>
 +
</tr><tr>
 +
<td>                                    El Camino:&nbsp;&nbsp;1965 - 1972&nbsp;&nbsp;(Rear)
 +
                                </td><td>                                    GTO:&nbsp;&nbsp;1970 - 1972&nbsp;&nbsp;(Rear)
 +
                                </td>
 +
</tr><tr>
 +
<td>                                    Impala:&nbsp;&nbsp;1964 - 1972&nbsp;&nbsp;(Rear)
 +
                                </td><td>                                    Monte Carlo:&nbsp;&nbsp;1970 - 1972&nbsp;&nbsp;(Rear)
 +
                                </td>
 +
</tr><tr>
 +
<td>                                    Nomad:&nbsp;&nbsp;1968 - 1972&nbsp;&nbsp;(Rear)
 +
                                </td><td>                                    Nova:&nbsp;&nbsp;1964 - 1972&nbsp;&nbsp;(Rear)
 +
                                </td>
 +
</tr><tr>
 +
<td>                                    Trans Am:&nbsp;&nbsp;1969 - 1972&nbsp;&nbsp;(Rear)
 +
                                </td><td>                                    Wildcat:&nbsp;&nbsp;1964 - 1972&nbsp;&nbsp;(Rear)
 +
                                </td>
 +
</tr>
 +
</table><br>
  
 
==MOPAR==
 
==MOPAR==

Revision as of 11:11, 18 February 2013

Retrieved from "https://www.crankshaftcoalition.com/wiki/index.php?title=Rearend_identification&oldid=27265"
Personal tools
Namespaces
Variants
Actions
Navigation
Categories
Toolbox
 
Terms of Use
Copyright
Privacy Policy